| 1990 |
1ère course du Trophée Andros à Serre Chevalier (27 et 28 Janvier). Le Trophée Andros se déroule en 4 courses :
Serre Chevalier dont le vainqueur est Alain Froment (Visa Citroën), Chamonix, Lans en Vercors, Chamrousse.
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| 1991 |
Nouvelle station : Isola 2000. Apparition des règlements généraux sportifs identiques pour toutes les épreuves :
la course (essais + manches qualificatives + finales) se déroule sur 2 jours. 1ère course sur glace à Paris sur
la pelouse de Reuilly (ancêtre de la Super Finale)
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| 1992 |
Nouvelle réglementation technique : création d’une catégorie spécifique pour la glace, la T3F. Cette catégorie sera
utilisée pendant 14 ans. Record !
Nouvelle station : Val Thorens, Pirelli : Fournisseur exclusif de pneumatiques identiques pour tous les pilotes,
326 clous par pneu.
Arrivée du Trophée Andros dans les Vosges (4 et 5 Janvier 1992) à la Bresse. Création du « Trophée Andros
Citroën média » avec des AX 4 roues motrices |
| 1993 |
Dany Snobeck remporte son 2ème Trophée Andros avec Mercedes. Nouveau circuit Parisien sur glace :
circuit Jean Pierre Beltoise à Trappes |
| 1994 |
Apparition d’un classement « Promotion » pour les véhicules non munis des 4 roues directrices.Nouvelle station :
SuperBesse (11 et 12 Février 1994). Super Finale Parisienne sur glace au Bourget. Un nouveau constructeur Français,
Méga, remporte le titre. |
| 1995 |
Nouvelle station : Andorre / Pas de la Case (14 et 15 Janvier 1995). Domination des Opel Astra ;
François Chatriot remporte le Trophée Andros |
| 1996 |
Démonstration et 1ère course de motos sur glace à SuperBesse. Défi Andros à Château Lastours, sur terre |
| 1997 |
Nouvelle station : l’Alpe d’Huez (20 et 21 Décembre 1996). Création du Bike Show qui deviendra le Pilot Bike.
Création d’une formule de Promotion : « Le Trophée Andros Citroën Saxo ». Michelin remplace Pirelli |
| 1998 |
Le Pilot Bike, remporté par David Baffeleuf, devient une épreuve officielle de la FFM
Pneus Autos : 226 clous par pneu |
| 1999 |
Les Vosges changent de site : Xonrupt Longemer remplace La Bresse après 2 ans d’interruption. Apparition
de la Formule France. Stade de France : Super Finale devant 60 000 spectateurs (14 Février 1999) |
| 2000 |
Courses de Formule France réservées aux Stars. 2ème Super Finale au Stade de France (12 Février 2000) |
| 2001 |
Nouveau circuit d’Andorre au col d’Envalira à 2400 m d’altitude. Nouveauté du règlement sportif : les 3 premiers de
haque course sont lestés (60, 40, 20kg) pour la course suivante. 3ème année consécutive au Stade de France
pour la Super Finale (3 mars 2001) |
| 2002 |
Continental remplace Michelin. Création d’une catégorie Silhouette 4x4. Création du Trophée Andros Féminin :
avec les Ice Girls. Création des courses de Sprint Cars. Super Finale à Noeux les Mines sur un circuit
ovale en asphalte glissant |
| 2003 |
Création du volant Andros Féminin ouvert au Grand Public. Nouveauté : chaque meeting se déroule avec
2 courses (une course par jour). Alain Prost dispute sa 1ère course à Lans en Vercors (17 et 18 Janvier 2003).
Le Trophée Andros s’internationalise : Sherbrooke au Canada |
| 2004 |
Pneus Autos : 174 clous par pneu. Le Stade de France accueille pour la 4ème fois le Trophée Andros avec toujours
le même succès populaire : 55 000 spectateurs.
Le Trophée Andros parraine l’Association « Rêves » en versant un chèque de 15 000 euros et en accueillant
quelques 200 personnes. |
| 2005 |
Retour à Isola 2000 après 6 ans d’absence. Super Finale à Saint Dié des Vosges sur un anneau de glace permanent.
Plateau d’élite entièrement composé de Silhouette 4X4. Le Pilot Bike change de formule : deux courses par meeting,
comme le Trophée Andros. Troisième édition au Canada, à Sherbrooke |
| 2006 |
Retour en Andorre après une année sabbatique. Olivier Panis rejoint Alain Prost dans le Team Toyota. Apparition
d’une voiture officielle 100% féminine : la Fiat Stilo Rose N° 11, pilotée par Justine Monnier-Chicherit et Margot Laffite.
Retour au Stade de France pour la Super Finale le samedi 18 mars 2006. |
| 2007 |
Apparition du sprint car électrique : L’ANDROS CAR 01, engagé sur le Trophée Andros Féminin piloté par Elodie
GOSSUIN. La Super Finale aura lieu sur l’anneau de glace de Saint Dié des Vosges le dimanche 11 février 2007 |
| 2008 |
Apparition d’un second sprint car électrique : L’ANDROS CAR 02, piloté par Franck LAGORCE, remporte le 19 janvier
2008 à Isola 2000, sa 1ère course devant les sprint cars thermiques. Franck LAGORCE renouvelle cet exploit, en
compagnie d’Elodie GOSSUIN, au Stade de France le samedi 16 février 2008. Création de la Charte Clean.
Création d’un classement Indépendant.
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| 2009 |
Naissance de l’Andros Car 03 & participation d’une moto électrique dans le Pilot Bike. Le Trophée Andros fête
son 20ème anniversaire à Serre Chevalier
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| 2010 |
Création de la 1ère série 100% électrique, inaugurée par Christian Estrosi, Ministre de l’Industrie à
Val Thorens le 5 décembre 2009 |
| 2011 |
Le Trophée Andros Electrique s’étoffe avec 12 Andros Cars. Nicolas PROST récidive et remporte le 2ème Trophée
Andros Electrique. Le 1er Grand Prix Electrique au Monde a eu lieu à Pau les 20/22 mai 2011. Date historique
avec les Andros Cars version asphalte. Retour au Stade de France pour la 7ème fois.
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| 2012 |
Christophe Ferrier sur Nice Cote d’Azur remporte le 3ème Trophée Andros Electrique. Le Trophée Andros
est le plus disputé de l’Histoire, 3 pilotes se présentent à Super Besse pour la victoire finale. Alain Prost
remporte son 3ème Trophée Andros. |
| 2013 |
Jean Philippe DAYRAUT remporte son 4e Trophée Andros. Christophe FERRIER rejoint Nicolas PROST avec
2 victoires consécutives au classement général du Trophée Andros Electrique. A noter que pour la 1e fois,
sur le circuit de l 'Alpe d'Huez, c'est une voiture électrique qui va battre le record absolu de la piste.
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| 2014 |
Triplé pour Christophe Ferrier sur Métropole Nice Cote d’Azur
Jean Philippe Dayraut sur Mini remporte sa 5ème couronne
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| 2015 |
Les 25 ans du Trophée Andros : Nathanaël Berthon/Biovitis remporte le 1er ERDF Trophée Andros Electrique. 1er titre pour Mazda et 6e pour J.Ph Dayraut qui ne devance d’un seul point Olivier Panis (Team WRT). Retour de la Super Finale sur l’anneau glacé de St Dié des Vosges
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