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| Année | Faits marquants |
|---|---|
| 1990 |
1ère course du Trophée Andros à Serre Chevalier (27 et 28 Janvier). Le Trophée Andros se déroule en 4 courses : |
| 1991 |
Nouvelle station : Isola 2000. Apparition des règlements généraux sportifs identiques pour toutes les épreuves : |
| 1992 | Nouvelle réglementation technique : création d’une catégorie spécifique pour la glace, la T3F. Cette catégorie sera utilisée pendant 14 ans. Record ! Nouvelle station : Val Thorens, Pirelli : Fournisseur exclusif de pneumatiques identiques pour tous les pilotes, 326 clous par pneu. Arrivée du Trophée Andros dans les Vosges (4 et 5 Janvier 1992) à la Bresse. Création du « Trophée Andros Citroën média » avec des AX 4 roues motrices |
| 1993 | Dany Snobeck remporte son 2ème Trophée Andros avec Mercedes. Nouveau circuit Parisien sur glace : circuit Jean Pierre Beltoise à Trappes |
| 1994 | Apparition d’un classement « Promotion » pour les véhicules non munis des 4 roues directrices.Nouvelle station : SuperBesse (11 et 12 Février 1994). Super Finale Parisienne sur glace au Bourget. Un nouveau constructeur Français, Méga, remporte le titre. |
| 1995 | Nouvelle station : Andorre / Pas de la Case (14 et 15 Janvier 1995). Domination des Opel Astra ; François Chatriot remporte le Trophée Andros |
| 1996 | Démonstration et 1ère course de motos sur glace à SuperBesse. Défi Andros à Château Lastours, sur terre |
| 1997 | Nouvelle station : l’Alpe d’Huez (20 et 21 Décembre 1996). Création du Bike Show qui deviendra le Pilot Bike. Création d’une formule de Promotion : « Le Trophée Andros Citroën Saxo ». Michelin remplace Pirelli |
| 1998 | Le Pilot Bike, remporté par David Baffeleuf, devient une épreuve officielle de la FFM Pneus Autos : 226 clous par pneu |
| 1999 | Les Vosges changent de site : Xonrupt Longemer remplace La Bresse après 2 ans d’interruption. Apparition de la Formule France. Stade de France : Super Finale devant 60 000 spectateurs (14 Février 1999) |
| 2000 | Courses de Formule France réservées aux Stars. 2ème Super Finale au Stade de France (12 Février 2000) |
| 2001 | Nouveau circuit d’Andorre au col d’Envalira à 2400 m d’altitude. Nouveauté du règlement sportif : les 3 premiers de haque course sont lestés (60, 40, 20kg) pour la course suivante. 3ème année consécutive au Stade de France pour la Super Finale (3 mars 2001) |
| 2002 | Continental remplace Michelin. Création d’une catégorie Silhouette 4x4. Création du Trophée Andros Féminin : avec les Ice Girls. Création des courses de Sprint Cars. Super Finale à Noeux les Mines sur un circuit ovale en asphalte glissant |
| 2003 | Création du volant Andros Féminin ouvert au Grand Public. Nouveauté : chaque meeting se déroule avec 2 courses (une course par jour). Alain Prost dispute sa 1ère course à Lans en Vercors (17 et 18 Janvier 2003). Le Trophée Andros s’internationalise : Sherbrooke au Canada |
| 2004 | Pneus Autos : 174 clous par pneu. Le Stade de France accueille pour la 4ème fois le Trophée Andros avec toujours le même succès populaire : 55 000 spectateurs. Le Trophée Andros parraine l’Association « Rêves » en versant un chèque de 15 000 euros et en accueillant quelques 200 personnes. |
| 2005 | Retour à Isola 2000 après 6 ans d’absence. Super Finale à Saint Dié des Vosges sur un anneau de glace permanent. Plateau d’élite entièrement composé de Silhouette 4X4. Le Pilot Bike change de formule : deux courses par meeting, comme le Trophée Andros. Troisième édition au Canada, à Sherbrooke |
| 2006 | Retour en Andorre après une année sabbatique. Olivier Panis rejoint Alain Prost dans le Team Toyota. Apparition d’une voiture officielle 100% féminine : la Fiat Stilo Rose N° 11, pilotée par Justine Monnier-Chicherit et Margot Laffite. Retour au Stade de France pour la Super Finale le samedi 18 mars 2006. |
| 2007 | Apparition du sprint car électrique : L’ANDROS CAR 01, engagé sur le Trophée Andros Féminin piloté par Elodie GOSSUIN. La Super Finale aura lieu sur l’anneau de glace de Saint Dié des Vosges le dimanche 11 février 2007 |
| 2008 |
Apparition d’un second sprint car électrique : L’ANDROS CAR 02, piloté par Franck LAGORCE, remporte le 19 janvier |
| 2009 |
Naissance de l’Andros Car 03 & participation d’une moto électrique dans le Pilot Bike. Le Trophée Andros fête |
| 2010 | Création de la 1ère série 100% électrique, inaugurée par Christian Estrosi, Ministre de l’Industrie à Val Thorens le 5 décembre 2009 |
| 2011 |
Le Trophée Andros Electrique s’étoffe avec 12 Andros Cars. Nicolas PROST récidive et remporte le 2ème Trophée |
| 2012 | Christophe Ferrier sur Nice Cote d’Azur remporte le 3ème Trophée Andros Electrique. Le Trophée Andros est le plus disputé de l’Histoire, 3 pilotes se présentent à Super Besse pour la victoire finale. Alain Prost remporte son 3ème Trophée Andros. |
| 2013 |
Jean Philippe DAYRAUT remporte son 4e Trophée Andros. Christophe FERRIER rejoint Nicolas PROST avec |
| 2014 |
Triplé pour Christophe Ferrier sur Métropole Nice Cote d’Azur |
| 2015 |
Les 25 ans du Trophée Andros : Nathanaël Berthon/Biovitis remporte le 1er ERDF Trophée Andros Electrique. 1er titre pour Mazda et 6e pour J.Ph Dayraut qui ne devance d’un seul point Olivier Panis (Team WRT). Retour de la Super Finale sur l’anneau glacé de St Dié des Vosges |
Les grandes dates du Trophée Andros
