Les grandes dates du Trophée Andros
| Année | Faits marquants | |
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| 1990 | 1ère course du Trophée Andros à Serre Chevalier (27 et 28 Janvier). Le Trophée Andros se déroule en 4 courses : Serre Chevalier dont le vainqueur est Alain Froment (Visa Citroën), Chamonix, Lans en Vercors, Chamrousse. | |
| 1991 |
Nouvelle station : Isola 2000. Apparition des règlements généraux sportifs identiques pour toutes les épreuves : la course (essais + manches qualificatives + finales) se déroule sur 2 jours. 1ère course sur glace à Paris sur la pelouse de Reuilly (ancêtre de la Super Finale) |
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| 1992 | Nouvelle réglementation technique : création d’une catégorie spécifique pour la glace, la T3F. Cette catégorie sera utilisée pendant 14 ans. Record ! Nouvelle station : Val Thorens, Pirelli : Fournisseur exclusif de pneumatiques identiques pour tous les pilotes, 326 clous par pneu. Arrivée du Trophée Andros dans les Vosges (4 et 5 Janvier 1992) à la Bresse. Création du « Trophée Andros Citroën média » avec des AX 4 roues motrices |
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| 1993 | Dany Snobeck remporte son 2ème Trophée Andros avec Mercedes. Nouveau circuit Parisien sur glace : circuit Jean Pierre Beltoise à Trappes | |
| 1994 | Apparition d’un classement « Promotion » pour les véhicules non munis des 4 roues directrices.Nouvelle station : SuperBesse (11 et 12 Février 1994). Super Finale Parisienne sur glace au Bourget. Un nouveau constructeur Français, Méga, remporte le titre. | |
| 1995 | Nouvelle station : Andorre / Pas de la Case (14 et 15 Janvier 1995). Domination des Opel Astra ; François Chatriot remporte le Trophée Andros | |
| 1996 | Démonstration et 1ère course de motos sur glace à SuperBesse. Défi Andros à Château Lastours, sur terre | |
| 1997 | Nouvelle station : l’Alpe d’Huez (20 et 21 Décembre 1996). Création du Bike Show qui deviendra le Pilot Bike. Création d’une formule de Promotion : « Le Trophée Andros Citroën Saxo ». Michelin remplace Pirelli | |
| 1998 | Le Pilot Bike, remporté par David Baffeleuf, devient une épreuve officielle de la FFM Pneus Autos : 226 clous par pneu |
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| 1999 | Les Vosges changent de site : Xonrupt Longemer remplace La Bresse après 2 ans d’interruption. Apparition de la Formule France. Stade de France : Super Finale devant 60 000 spectateurs (14 Février 1999) | |
| 2000 | Courses de Formule France réservées aux Stars. 2ème Super Finale au Stade de France (12 Février 2000) | |
| 2001 | Nouveau circuit d’Andorre au col d’Envalira à 2400 m d’altitude. Nouveauté du règlement sportif : les 3 premiers de chaque course sont lestés (60, 40, 20kg) pour la course suivante. 3ème année consécutive au Stade de France pour la Super Finale (3 mars 2001) | |
| 2002 | Continental remplace Michelin. Création d’une catégorie Silhouette 4x4. Création du Trophée Andros Féminin : avec les Ice Girls. Création des courses de Sprint Cars. Super Finale à Noeux les Mines sur un circuit ovale en asphalte glissant | |
| 2003 | Création du volant Andros Féminin ouvert au Grand Public. Nouveauté : chaque meeting se déroule avec 2 courses (une course par jour). Alain Prost dispute sa 1ère course à Lans en Vercors (17 et 18 Janvier 2003). Le Trophée Andros s’internationalise : Sherbrooke au Canada | |
| 2004 | Pneus Autos : 174 clous par pneu. Le Stade de France accueille pour la 4ème fois le Trophée Andros avec toujours le même succès populaire : 55 000 spectateurs. Le Trophée Andros parraine l’Association « Rêves » en versant un chèque de 15 000 euros et en accueillant quelques 200 personnes. |
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| 2005 | Retour à Isola 2000 après 6 ans d’absence. Super Finale à Saint Dié des Vosges sur un anneau de glace permanent. Plateau d’élite entièrement composé de Silhouette 4X4. Le Pilot Bike change de formule : deux courses par meeting, comme le Trophée Andros. Troisième édition au Canada, à Sherbrooke | |
| 2006 | Retour en Andorre après une année sabbatique. Olivier Panis rejoint Alain Prost dans le Team Toyota. Apparition d’une voiture officielle 100% féminine : la Fiat Stilo Rose N° 11, pilotée par Justine Monnier-Chicherit et Margot Laffite. Retour au Stade de France pour la Super Finale le samedi 18 mars 2006. | |
| 2007 | Apparition du sprint car électrique : L’ANDROS CAR 01. La Super Finale aura lieu sur l’anneau de glace de Saint Dié des Vosges le dimanche 11 février 2007 | |
| 2008 | Apparition d’un second sprint car électrique : L’ANDROS CAR 02. Création de la Charte Clean. Création d’un classement Indépendant. Retour au Stade de France le samedi 16 Février 2008 | |
| 2009 | Naissance de l’Andros Car 03 & participation d’une moto électrique dans le Pilot Bike. Le Trophée Andros fête son 20ème anniversaire à Serre Chevalier | |
| 2010 | Création de la 1ère série 100% électrique, inaugurée par Christian Estrosi à Val Thorens le 5 décembre 2009 | |
| 2011 | Le Trophée Andros Electrique s’étoffe : 12 Andros Cars. Retour au Stade de France pour la 7ème fois (5 Mars 2011). Le 1er Grand Prix Electrique au Monde a eu lieu à Pau les 20/22 mai 2011. Date historique. | |
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