trophee - les grandes dates

Les grandes dates du Trophée Andros


Année	Faits marquants
1990	1ère course du Trophée Andros à Serre Chevalier (27 et 28 Janvier). Le Trophée Andros se déroule en 4 courses : Serre Chevalier dont le vainqueur est Alain Froment (Visa Citroën), Chamonix, Lans en Vercors, Chamrousse.
1991	Nouvelle station : Isola 2000. Apparition des règlements généraux sportifs identiques pour toutes les épreuves : la course (essais + manches qualificatives + finales) se déroule sur 2 jours. 1ère course sur glace à Paris sur la pelouse de Reuilly (ancêtre de la Super Finale)
1992	Nouvelle réglementation technique : création d’une catégorie spécifique pour la glace, la T3F. Cette catégorie sera utilisée pendant 14 ans. Record ! Nouvelle station : Val Thorens, Pirelli : Fournisseur exclusif de pneumatiques identiques pour tous les pilotes, 326 clous par pneu. Arrivée du Trophée Andros dans les Vosges (4 et 5 Janvier 1992) à la Bresse. Création du « Trophée Andros Citroën média » avec des AX 4 roues motrices
1993	Dany Snobeck remporte son 2ème Trophée Andros avec Mercedes. Nouveau circuit Parisien sur glace : circuit Jean Pierre Beltoise à Trappes
1994	Apparition d’un classement « Promotion » pour les véhicules non munis des 4 roues directrices.Nouvelle station : SuperBesse (11 et 12 Février 1994). Super Finale Parisienne sur glace au Bourget. Un nouveau constructeur Français, Méga, remporte le titre.
1995	Nouvelle station : Andorre / Pas de la Case (14 et 15 Janvier 1995). Domination des Opel Astra ; François Chatriot remporte le Trophée Andros
1996	Démonstration et 1ère course de motos sur glace à SuperBesse. Défi Andros à Château Lastours, sur terre
1997	Nouvelle station : l’Alpe d’Huez (20 et 21 Décembre 1996). Création du Bike Show qui deviendra le Pilot Bike. Création d’une formule de Promotion : « Le Trophée Andros Citroën Saxo ». Michelin remplace Pirelli
1998	Le Pilot Bike, remporté par David Baffeleuf, devient une épreuve officielle de la FFM Pneus Autos : 226 clous par pneu
1999	Les Vosges changent de site : Xonrupt Longemer remplace La Bresse après 2 ans d’interruption. Apparition de la Formule France. Stade de France : Super Finale devant 60 000 spectateurs (14 Février 1999)
2000	Courses de Formule France réservées aux Stars. 2ème Super Finale au Stade de France (12 Février 2000)
2001	Nouveau circuit d’Andorre au col d’Envalira à 2400 m d’altitude. Nouveauté du règlement sportif : les 3 premiers de haque course sont lestés (60, 40, 20kg) pour la course suivante. 3ème année consécutive au Stade de France pour la Super Finale (3 mars 2001)
2002	Continental remplace Michelin. Création d’une catégorie Silhouette 4x4. Création du Trophée Andros Féminin : avec les Ice Girls. Création des courses de Sprint Cars. Super Finale à Noeux les Mines sur un circuit ovale en asphalte glissant
2003	Création du volant Andros Féminin ouvert au Grand Public. Nouveauté : chaque meeting se déroule avec 2 courses (une course par jour). Alain Prost dispute sa 1ère course à Lans en Vercors (17 et 18 Janvier 2003). Le Trophée Andros s’internationalise : Sherbrooke au Canada
2004	Pneus Autos : 174 clous par pneu. Le Stade de France accueille pour la 4ème fois le Trophée Andros avec toujours le même succès populaire : 55 000 spectateurs. Le Trophée Andros parraine l’Association « Rêves » en versant un chèque de 15 000 euros et en accueillant quelques 200 personnes.
2005	Retour à Isola 2000 après 6 ans d’absence. Super Finale à Saint Dié des Vosges sur un anneau de glace permanent. Plateau d’élite entièrement composé de Silhouette 4X4. Le Pilot Bike change de formule : deux courses par meeting, comme le Trophée Andros. Troisième édition au Canada, à Sherbrooke
2006	Retour en Andorre après une année sabbatique. Olivier Panis rejoint Alain Prost dans le Team Toyota. Apparition d’une voiture officielle 100% féminine : la Fiat Stilo Rose N° 11, pilotée par Justine Monnier-Chicherit et Margot Laffite. Retour au Stade de France pour la Super Finale le samedi 18 mars 2006.
2007	Apparition du sprint car électrique : L’ANDROS CAR 01, engagé sur le Trophée Andros Féminin piloté par Elodie GOSSUIN. La Super Finale aura lieu sur l’anneau de glace de Saint Dié des Vosges le dimanche 11 février 2007
2008	Apparition d’un second sprint car électrique : L’ANDROS CAR 02, piloté par Franck LAGORCE, remporte le 19 janvier 2008 à Isola 2000, sa 1^ère course devant les sprint cars thermiques. Franck LAGORCE renouvelle cet exploit, en compagnie d’Elodie GOSSUIN, au Stade de France le samedi 16 février 2008. Création de la Charte Clean. Création d’un classement Indépendant.
2009	Naissance de l’Andros Car 03 & participation d’une moto électrique dans le Pilot Bike. Le Trophée Andros fête son 20ème anniversaire à Serre Chevalier
2010	Création de la 1ère série 100% électrique, inaugurée par Christian Estrosi, Ministre de l’Industrie à Val Thorens le 5 décembre 2009
2011	Le Trophée Andros Electrique s’étoffe avec 12 Andros Cars. Nicolas PROST récidive et remporte le 2^ème Trophée Andros Electrique. Le 1er Grand Prix Electrique au Monde a eu lieu à Pau les 20/22 mai 2011. Date historique avec les Andros Cars version asphalte. Retour au Stade de France pour la 7^ème fois.
2012	Christophe Ferrier sur Nice Cote d’Azur remporte le 3^ème Trophée Andros Electrique. Le Trophée Andros est le plus disputé de l’Histoire, 3 pilotes se présentent à Super Besse pour la victoire finale. Alain Prost remporte son 3^ème Trophée Andros.
2013	Jean Philippe DAYRAUT remporte son 4e Trophée Andros. Christophe FERRIER rejoint Nicolas PROST avec 2 victoires consécutives au classement général du Trophée Andros Electrique. A noter que pour la 1e fois, sur le circuit de l 'Alpe d'Huez, c'est une voiture électrique qui va battre le record absolu de la piste.

le coin des fans